هناك العديد من الإضافات للعبة IL-2 Sturmovik. لذلك قررت أن أكمل سلسلتي من المقالات حول هذه اللعبة. سأخبرك هنا كيف تقلع دون صعوبة وكيف تهبط ، وكذلك كيف تنقذ حياة طيارك الافتراضي ، حتى لو تعرضت الطائرة لأضرار جسيمة ، وكان الوقت قد فات للقفز. المقال مخصص للاعبين غير المتقدمين ، لكنني أعتقد أن هذه المعلومات ستكون ذات فائدة للمحاربين القدامى في هذه اللعبة أيضًا.
انه ضروري
مثل آخر مرة: كمبيوتر ، لعبة "IL-2 Sturmovik" على محرك "Forgotten Battles" (يمكن أيضًا استخدام "مجموعة Platinum Collection") ، فأرة ليزر (فقط ليس على البطاريات !!!) ، الكثير من وقت الفراغ والصبر والأعصاب
تعليمات
الخطوة 1
اخلع.
مع الإقلاع ، يبدو أن كل شيء بسيط … على الرغم من أنه عليك أن تبتسم أسنانك تمامًا ، في محاولة لإبقاء الطائرة على المدرج. الأمر كله يتعلق بعزم دوران المحرك. إذا كنت قد حاولت بالفعل الإقلاع على متن ميستل في إحدى المهمات المنفصلة ، فمن المحتمل أنك شعرت بذلك - "ما لا" يسعى جاهدًا لحرث المطار والإقلاع به ورحلة "الرسل" التي تحلق بالقرب منك. لمنع حدوث ذلك ، تحتاج إلى استخدام دفة رأسية. بالطبع ، يمكنك ترك الحواف ، ولكن لهذا عليك تعيين مفاتيح في إعدادات اللعبة ، وليس من السهل التعامل مع القطع. هناك طريقة أسهل. تحقق من العناصر التالية في إعدادات التوجيه: "الدفة اليسرى" ، "مركز الدفة" ، "الدفة اليمنى". قم بتعيين الأزرار "،" لهذه الإجراءات. " "/" على التوالى. في قائمة "الصعوبة" ، اضبط "سهل" وبدّل مفاتيح التبديل يدويًا "هبوط الإقلاع" ، "الضعف" ، "الهبوط الواقعي". الآن نذهب إلى "مهام منفصلة" ونختار أي مهمة نحبها (فقط عدم الإقلاع من حاملة طائرات - هذا هو الشعر العالي بالنسبة لنا مثل Goette!). ندخل ونبدأ (مفتاح i). عادةً ما تقوم معظم المحركات بتدوير عمود المروحة في اتجاه عقارب الساعة بالنسبة إلى الطيار ، وبالتالي تنجرف الطائرة إلى اليمين. قم بتشغيل المظهر باستخدام الزر F2. نحرر اللوحات (اضغط على "v" مرتين). نرفع المحرك بأقصى سرعة (اضغط باستمرار =) ونضغط باستمرار على الزر "،" بإصبع السبابة من اليد اليمنى (يمين!). ستميل عجلة القيادة ببطء إلى اليسار ولن تعود إلى وضعها الأصلي. بمجرد أن تصبح الطائرة مستوية ، اضغط على "." ونعود للسيطرة على الطائرة. إذا كانت نهاية الشريط قريبة ، ولم تنزل "قطعة دورالومين" من الشريط بعد ، فساعده في استخدام الدفات الأفقية. أثناء وجودك في الهواء ، انتظر حتى تبدأ طائرتك بوضوح في رفع أنفها ، وإزالة جهاز الهبوط. ثم قم بطي اللوحات تدريجيًا (الزر "F" ، بضغطة واحدة ، يسحب اللوحات في موضع واحد (باستثناء بعض الطائرات التي لها موضع هبوط اللوحات فقط)). ها أنت في السماء! كان الإقلاع. الآن فكر في الهبوط.
الخطوة 2
الهبوط في المطار.
هذا هو المكان الذي يكون فيه "المحرر البسيط" القديم الجيد مفيدًا. نذهب إلى المحرر ، ونزيل على الفور المدافع المضادة للطائرات في عنصر "الدفاع" ، في عنصر "الهدف" ، حدد "المطارات". لا داعي لتغيير أي شيء آخر!.. ماعدا الطائرة طبعا.
نختار أي بطاقة ، باستثناء "القرم". لماذا ا؟ حاول الاقتراب من مطار العدو في هذه الخريطة ، وستجبر عشرات الدبابات والعديد من المدافع المضادة للطائرات والمدافع الرشاشة طائرتك على الهبوط الاضطراري ؛) إذا كنت تعاني من مشاكل في الرؤية أو لديك صعوبة في التمييز بين ظلال اللون الأبيض ، إذن أنا لا أوصي بخريطة "موسكو الشتوية" - فأنت تخاطر بعدم العثور على المطار على الإطلاق! بطاقة "Okinawa" مثالية ، لكن البعض لا يمتلكها ، لذلك سوف ندرس في منطقة حضرية سمولينسك. الآن نحن بحاجة إلى طائرة مزودة بمعدات هبوط قوية. لقد أثبتت عمليًا أن هذه كلها طرازات من طراز Ju-87 و Il-2 والطائرات الإيطالية CR.42 و G.55 و MC 202 و MC 205 و Gladiator Mk. I ومختلف Sifires و Spitfires.
لذا ، رحيل. طائرتك تبعد حوالي خمسة كيلومترات عن مطار العدو الذي سنهبط عليه. سنفعل ذلك باستخدام نفس طريقة عرض الشخص الثاني F2. يقع الشريط عموديًا على مسارنا.استدرنا يسارًا (على الأقل حارةتي على يمين الطائرة). نتبع الشريط بالماوس. بمجرد أن يلحق بنا ، نحوله بحدة مع تقليله وإعادة ضبط قوة الدفع إلى 30 ٪. نطلق اللوحات إلى موضع الهبوط (ثلاثة مقابل) ، ونستخدم الدفات لمحاذاة الطائرة على طول المدرج. الآن نحن نراقب السرعة. بالنسبة إلى Junkers و Spitfire و Seafires ، يجب أن تكون السرعة على الأقل 180 كم / ساعة ولا تزيد عن 220 كم / ساعة. بالنسبة لـ IL-2 ، تبلغ سرعة الهبوط المسموح بها حوالي 170-220 كم / ساعة. من الأفضل عدم المجازفة مع "الإيطاليين" والحفاظ على السرعة بحوالي 200 كيلومتر في الساعة. بالنسبة للمصارعين ، يجب أن تكون سرعة الهبوط في حدود 150-200 كم / ساعة. اسحب الطائرة برفق باستخدام المصاعد أثناء هبوطها. إذا بدأت الطائرة في "السقوط" ومن تلاعباتك بالدفة تترك أجنحتها نفسا ، فأضف الغاز على وجه السرعة بالزر =. على العكس من ذلك ، إذا دقت طائرتك أنفها في السماء بعناد ، فقم بخفض دواسة الوقود قليلاً باستخدام الزر -. يجب أن تطير فوق المدرج. لمدة 500 متر قبل بدء المدرج ، قم بخفض معدات الهبوط (ليس ضروريًا لـ Junkers و CR ؛)) ودع الطائرة تخفض أنفها. صوب في بداية المدرج وقم بتسوية الطائرة نحو الأفق كلما اقتربت. أخيرًا ، سوف يلمس clunker الشريط الذي يحتوي على shasis. ثم اضبط دفع المحرك على الصفر واحتفظ بالطائرة على المدرج باستخدام الدفة الرأسية. عندما يخفض ذيله ، استمر في الضغط على "السهم لأسفل" - ستؤدي الدفات المرتفعة إلى إبطاء حركة الطائرة. هذا ، بالطبع ، هو الهبوط المثالي ، ولكن في حالتنا يمكن للطائرة "إعطاء ماعز" أكثر من مدفع رشاش NSV "Cliff"! عندما ترتد الطائرة ، أسقط أنفها بحدة ، ثم قم بمحاذاة بحدة. إذا كنت محظوظًا فلن تقفز الطائرة مرة أخرى ، وإذا لم تكن محظوظًا … فلن تقفز بالتأكيد!
الخطوه 3
المكافأة - الهبوط الاضطراري ؛) الهبوط على الأرض.
في "المحرر البسيط" وضعنا نفس القيم (إذا تركت اللعبة) ، ولكن في عمود "الهدف" نختار "لا". نحن الآن مهتمون بالطائرات ذات الهياكل القوية - اختر واحدة من القائمة. يمكنني أن أوصي بالطائرات التالية: P-39 ، I-153 ، LaGG-3 (وليس RD فقط) ، Supermarine Spitfair Mk. V ، TB-3 ، Bf-110 ، Bf-109Z ، MiG-3 ، Ju-87 ، CR. 42، Il-2، Pe-2.
القائمة لم تكتمل بعد ، فهذه هي الطائرات التي قمت بها بنفسي بشكل متكرر ونجحت في الهبوط الاضطراري على معدات الهبوط (!). وتجدر الإشارة إلى أن I-153 و CR.42 بعد "الماعز" بدون مشاركة المحرك يكاد يكون من المستحيل الهبوط على الهيكل المعدني ، ولديهما أيضًا ميزة أخرى غير سارة - بعد لمس الشاسيه لأي تفاوت كبير في المناظر الطبيعية أثناء الجري ، حرث الأرض بالأنف ، غالبًا ما يكسر IL-2 عجلة القيادة من القفز ، ولدى Junkers دعامات هبوط قوية للغاية وامتصاص صدمات صلب (إن وجد) ، P-39 لديه "غير تقليدي" "ترتيب عجلة القيادة - يقع في مقدمة الطائرة ، كما هو الحال في المقاتلات الحديثة ، في Bf-110 ، إذا كانت جالسة على بطنها ، فإن أول شيء تضيء المحركات وتقفز من الفتحات. إذا اشتعلت المحركات ، لكن لم تسقط ، فعليك الخروج فورًا من الطائرة (بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون حتى الآن ، اضغط على Ctrl و E في نفس الوقت). الأمر نفسه ينطبق على جميع الطائرات الأخرى.
لذلك ، اضغط على "مغادرة" وأوقف تشغيل المحرك (أو المحركات) على الفور. باستخدام طريقة عرض الشخص الثاني ، نبحث عن عشب نظيف وواسع (بالضبط العشب ، وليس حقل البطاطس !!!). نحن نخطط في دائرة مستهدفة مكان هبوط مناسب. إذا كنت فوق النهر ، فحاول الهبوط بالقرب من الماء ، حيث ترتفع المناظر الطبيعية فوق وادي النهر بعيدًا عن الساحل ، ويجب أن تكون آسًا حقيقيًا للهبوط في هذه الزاوية. لتحرير الهيكل أو عدم تحريره - هنا حسب تقديرك. ومع ذلك ، فإن "Shtukas" ، والطائرة الإيطالية ذات السطحين ، و TB-3 لن تترك لك خيارًا ؛) نحن نستقر في الأفق ونطلق اللوحات إلى موضع الهبوط. انتباه! لا تحتوي I-153 و TB-3 ونفسها على اللوحات! إذا جلست على بطنك ، فكل شيء بسيط. انتظر حتى تنخفض السرعة إلى أقصى سرعة هبوط (تم إعطاء قيمها التقريبية للطائرات من أنواع مختلفة أعلاه) وببطء ، على بعد متر واحد من الأرض.تلمس الطائرة بطنها الأرض ، وتقطع كل ما هو غير ضروري ، لكن الطيار الموجود في قمرة القيادة على قيد الحياة وبصحة جيدة! إذا قررت الهبوط على الهيكل المعدني ، فعليك أن تكون أكثر حرصًا. إذا هبطت بشكل مفاجئ ، فإن الطائرة إما ستكسر جهاز الهبوط وتنفجر ، أو "تعطي ماعزًا" ، وهو أمر غير ممتع أيضًا. بالطبع ، هذا مجرد محاكاة فجة لحالة طوارئ طائرة. في الأصل ، يمكن لقذائف مدفع العدو أن تحدث ثقوبًا في أجنحة طائرة بحجم عجلة السيارة ، أو الجنيحات ، أو الدفات ، أو اللوحات ، أو يمكن أن ينكسر الدفع. حتى أني واجهت حالة عندما قام مهاجم ، يدور بشكل عشوائي ، بتمزيق جناح الإعصار الذي أصابني. ظلت الطائرة في حالة تحليق ، حتى أنني تمكنت من إسقاط قاذفة أخرى والعودة إلى المطار! لذا تدرب واستخلص النتائج.
